H-512 Russian Green "4BO" 1947 (Flat)

Opis

Farba nazywana 4BO to kolor na który malowane były radzieckie pojazdy wojskowe w czasie II wojny światowej (czołgi, działa samobieżne, samochody pancerne, ciężarówki, samochody osobowe, motocykle i artyleria). Znamienny i charakterystyczny kolor był niejako wszechobecny na wszystkim co związane było z wojskowością. Pełna radziecka nazwa tej farby to Protective 4BO (защитная 4БО). W pierwszych latach tworzenia armii czerwonej nie przywiązywano zbyt wielkiej wagi do kolorów maskujących dla pojazdów. Dopiero podczas manewrów wojskowych w połowie lat 30-tych zwrócono uwagę na ten istotny aspekt. Począwszy od 1935 roku zaczęto przeprowadzać eksperymenty, zastosowano szereg eksperymentalnych schematów malowania czołgów i pojazdów pancernych. Na przykład czołgi T-37 pomalowano na szaro-zielone plamy na standardowej zielonej. Doprowadziło to wniosku, że najlepszym schematem malowania jest wzór składający się z dużych nieregularnych plam w trzech lub czterech kolorach. W 1939 roku, podczas testów na poligonie Kubinka oceniano pojazdy pancerne z wielobarwnymi wzorami, z dużymi, nieregularnymi plamami, oraz dwutonowe wzory z małymi plamami. W toku dalszych prac wyodrębniono i zarekomendowano schematy dla różnych kierunków działań. Dwu, trzy barwne kamuflaże przeważały aż do 1944 roku. W ostatnim roku II wojny światowej (od lata 1944 do wiosny 1945), sporadycznie już stosowano wzory kamuflażu składające się z dwóch, trzech lub czterech kolorów. Zielony jednolity wzór malowania (4BO) stał się głównym schematem malowania pojazdów Armii Czerwonej. Po zakończeniu II wojny światowej malowano bardzo zbliżonym kolorem do 4BO. Kolor zwany jest "Zielenią Układu Warszawskiego". Jest to jaśniejsza wersja 4BO.