Układy wtryskowe Common Rail w praktyce warsztatowej wyd.3.
Opis
Praktyczny poradnik fachowy zawierający opis budowy, sprawdzania i diagnostyki sterowanych elektronicznie zasobnikowych układów wtryskowych Common Rail, powszechnie stosowanych w silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Opisano sposoby sprawdzania niewymagające posiadania specjalnych urządzeń diagnostycznych poszczególnych producentów samochodów. Bardzo cenny materiał ilustracyjny obejmuje zarejestrowane w rzeczywistych warunkach przebiegi sygnałów poszczególnych elementów układów Common Rail czołowych producentów (Bosch, Delphi, Siemens, Denso) wraz z ich interpretacją oraz wytycznymi dotyczącymi diagnostyki i naprawy. W dodatku do książki uwzględniono diagnostykę układów wtryskowych silników wysokoprężnych firmy Volkswagen wyposażonych w pompowtryskiwacze. W 3. polskim wydaniu uwzględniono najnowsze rozwiązania układów wtryskowych Common Rail (w tym m.in. układ Volvo i-Art wykorzystujący technikę „inteligentnej” poprawy dokładności, w którym każdy wtryskiwacz jest wyposażony w czujniki ciśnienia paliwa i temperatury paliwa), opisano zasobnikowy katalizator NOx (niewymagający wtrysku mocznika) oraz zamieszczono 36 nowych ilustracji. Odbiorcy książki: inżynierowie i technicy o specjalności samochodowej, pracownicy warsztatów i stacji obsługi samochodów, studenci wydziałów mechanicznych wyższych uczelni o specjalności samochodowej, uczniowie średnich szkół technicznych o profilu samochodowym oraz użytkownicy samochodów napędzanych silnikami wysokoprężnymi wyposażonymi w zasobnikowy układ wtryskowy Common Rail.
Spis treściWstęp 71. Budowa układów wtryskowych Common Rail 111.1. Wytwarzanie wysokiego ciśnienia 111.2. Regulacja wysokiego ciśnienia 121.3. Zasobnik paliwa wysokiego ciśnienia 201.4. Wtryskiwacze 211.5. Kompensacja tolerancji wykonawczych w układach wtryskowych Common Rail 261.6. Kalibracja dawki zerowej 271.7. Regulacja równomierności biegu jałowego 291.8. Adaptacja średniej wartości dawki wtrysku 291.9. Układ Volvo i-Art 301.10. Przegląd układów wtryskowych Common Rail 302. Wykrywanie usterek w układach wtryskowych Common Rail 332.1. Wprowadzenie 332.2. Samodiagnostyka 332.2.1. Diagnostyka pokładowa OBD czy tester producenta? 352.2.2. Pamięć diagnostyczna 382.2.3. Wykaz parametrów bieżących 382.2.4. Test nastawników 402.2.5. Dopasowanie nowych części 412.3. Samodzielne wykrywanie usterek 422.3.1. Pomiar ciśnienia paliwa w celu sprawdzenia pompy wysokiego ciśnienia 422.3.2. Sprawdzanie hydrauliczne wtryskiwaczy 572.3.3. Pomiar wydatku przelewu 582.3.4. Pomiar ciśnienia sprężania i strat ciśnienia 662.3.5. Sprawdzanie ważniejszych czujników i nastawników za pomocą multimetru oraz oscyloskopu 702.3.5.1. Przyrządy pomiarowe 702.3.5.2. Sprawdzanie czujników 772.3.5.3. Czujniki układu wtryskowego Common Rail 792.3.5.4. Sprawdzanie nastawników 932.3.5.5. Pomiary parametrów obwodu świec żarowych 1112.4. Schematy wykrywania usterek 1193. Regulacja ilości powietrza w silniku wysokoprężnym 1213.1. Recyrkulacja spalin 1213.2. Sterowanie przepustnic zawirowania 1303.3. Regulacja ciśnienia doładowania 1323.4. Podwójne turbodoładowanie (układ twinturbo) 1413.5. Pomiar zadymienia spalin 1493.6. Schematy wykrywania usterek 1514. Pojazdy wyposażone w filtr cząstek stałych 1534.1. Budowa układów wylotowych z filtrem cząstek stałych 1534.2. Regeneracja filtrów cząstek stałych 1544.3. Obsługa filtrów cząstek stałych w warsztacie 1594.4 Katalizator SCR 1654.5. Katalizator zasobnikowy NOx 177 Dodatek Układ wtryskowy z pompowtryskiwaczami 181D.1. Budowa układu wtryskowego z pompowtryskiwaczami 182D.2. Wykrywanie usterek w ukła