Rower elektryczny E-BIKE 28 Kands LESTER 21 2021
Opis
Rower męski E-BIKE 28 KANDS LESTER HYDR CYFROWY w wersji 2021rama 21; na wzrost 184-199 cmKompletnie wyposażony w bardzo dobry osprzęt SHIMANO z grupy ACERA (21 biegi),zapewnią jeszcze bardziej cichą pracę, bezawaryjność oraz bezproblemową zmianę przełożeń.
Zmontowany na wytrzymałych dwukomorowych wzmacnianych aluminiowych obręczach KANDS 28" wraz z markowym ogumieniem CST tworzą świetną całość do jazdy po szosie jak i lekkim terenie.
Na szczególną uwagę zasługuję konstrukcja ramy roweru ALUMINIOWA 6061 cechująca się typową geometrią ramy dla roweru miejskiego i trekkingowego, pozwala na jazdę w wygodnej, wyprostowanej pozycji i wygodne oparcie rąk na kierownicy odciążającej kręgosłup podczas jazdy.
ROWER ELEKTRYCZNY KANDS LESTER 14 AHGŁÓWNE CECHY ROWERU:Nasz model to konstrukcja typu PEDELEC jest kategoryzowany jako zwykły rower, który nie wymaga dodatkowych uprawnień. Nie wymaga rejestracji w krajach Unii Europejskiej ani dodatkowego ubezpieczenia. Nie ma obowiązku jazdy na takim rowerze w kasku (chociaż jak w przypadku zwykłego roweru kask jest zalecany)jest wspomagany silnikiem elektrycznym o maksymalnej dopuszczalnej mocy 250Wattwspomaganie następuje tylko podczas pedałowania, a w momencie zaprzestania pedałowania silnik przestaje pracować,maksymalna prędkość do jakiej rower jest wspomagany silnikiem to 25 km/h, po przekroczeniu tej prędkości silnik automatycznie przestaje wspomagać.nie posiada manetki wspomagania (innymi słowy jedyną możliwością uruchomienia napędu elektrycznego jest ruch pedałami)10 ah (bateria SAMSUNG) – szacowana długość jazdy od 50-70 kmWYŚWIETLACZ:ciekłokrystaliczny z bardziej rozbudowanym interfejsem- ekran ciekłokrystaliczny,- wskaźnik poziomu naładowania baterii- podświetlenie ekranu (3 opcje rozświetlenia)- przycisk włączania/ wyłączania napędu,- możliwość włączania/wyłączania świateł,- możliwość regulacji poziomu wspomagania,- prędkościomierz- funkcja wspomagania prowadzenia roweru – tryb spacerowy,- wskaźnik czasu jazdy- wskaźnik długości pojedynczo pokonanej trasy- wskaźnik całkowitego przebieguSILNIK:moc 250 Watnapięcie 36 Vwaga 3,6 kgprąd staływielofazowynapęd jednostronny (w przód), nie ma możliwości aby silnik wspomagał w tył, nie reaguje również przy pedałowaniu w tyłBateria jest zamocowana na bagażniku, z blokadą na kluczyk, z możliwością wysunięcia na zewnątrz, QM – „Quick Mount" - szybki montaż/demontaż na klikNależy pamiętać, że szacowana długość jazdy jest względna i na jej wytrzymałość mogą mieć wpływ również dodatkowe warunki np.:pojemność akumulatorasilnikwaga rowerzystywybrany poziom wspomaganiawiatr (jazda pod wiatr, jazda z wiatrem)częstotliwość ponownego ruszaniateren (droga utwardzona lub nie)częstotliwość i długość podjazdów, ukształtowanie terenurodzaj rowerupozycja na rowerzebieżnik oponwydajne stosowanie przełożeńpodłączone urządzenia elektroniczne, np. oświetlenie,wiek i sposób użytkowania akumulatorastopień nachylenia terenu podczas jazdystopień wspomagania ustawiony na wyświetlaczu (im niższy stopień tym bateria będzie dłużej trzymać moc, ale wtedy użytkownik musi wkładać więcej siły w pedałowanie)stopień dopompowania opon (im lepiej dopompowane tym bateria będzie dłużej trzymać moc)dodatkowe obciążenie np.: bagaż.
Żywotność baterii zależy od wielu czynników i szacuje się na około 800 - 1000 doładowań. Aby maksymalnie wydłużyć żywotność baterii należy pamiętać o kilku podstawowych zasadach:ładuj akumulator przynajmniej raz na 6 miesięcy w przeciwnym razie może ulec całkowitemu wyładowaniu bez możliwości ponownego ładowaniaprzechowuj akumulator w suchym miejscu, w temperaturze od 0 do 30 stopni,nie zostawiaj roweru elektrycznego w mocno nasłonecznionym miejscu, ani na zewnątrz, gdy temperatura spada poniżej zera,używaj wyłącznie ładowarki od producenta,jeśli jest to możliwe, ładuj akumulator po każdej jeździe,"resetowanie" akumulatora: na początku warto kilka razy (3-5) doprowadzić do całkowitego wyczerpania akumulatora, aby móc wykorzystać jego pełny potencjał w dalszej perspektywie,po "zresetowaniu" należy unikać całkowitego rozładowania akumulatora,optymalny poziom akumulatora na czas przechowywania to 30-70%,zimą zdejmowany akumulator należy przechowywać w pomieszczeniu i zamocować go ponownie chwilę przez rozpoczęciem jazdy,nigdy nie należy zanurzać akumulatora w wodzie ani wystawiać na działanie mocnego strumienia wody,należy regu