HTK-CS03 Late Luftwaffe paint set

Opis

Zestaw zawiera następujące kolory: HTK-C007 - Grey-Violet (RLM75) - Używany od początku 1941 roku do górnych powierzchni w schemacie 74/75/76. Później z RLM 83 i ostatecznie z RLM 81 lub 82 HTK-C008 - Brązowo-fioletowy (RLM81) - Używany od sierpnia 1944 do górnych powierzchni w późno wojennych schematach kamuflażu wszystkich typów samolotów Luftwaffe, HTK-C020 - Jasnozielony (RLM82) - stosowany od sierpnia 1944 r. do górnych powierzchni w późno wojennych schematach kamuflażu wszystkich typów samolotów Luftwaffe, HTK-C022 - Ciemnozielony (RLM83) - Wprowadzony w pierwszej połowie 1944 roku jako zamiennik RLM 74. Później użyty do cętkowania na schematach 81/82/76, HTK-C038 - Light Blue (RLM76) - Używany od początku 1941 roku na dolne powierzchnie i boki kadłuba najpierw w 74/75/76, a po połowie 1944 roku w schematach 81/82/76, HTK-C040 - Czarno-szary (RLM66) - standardowy kolor tablic przyrządów i obszarów kokpitu widocznych z zewnątrz (funkcja antyodblaskowa) przez całą wojnę. Luftwaffe została założona 1 marca 1935 r, i szybko się rozrastała - z 16 Staffeln (eskadr) w momencie założenia do 48 Staffeln 1 sierpnia 1935 roku. W tym samym okresie materiały lotnicze, w tym farby, rozcieńczalniki i powłoki ochronne, zostały włączone do systemu zamówień wojskowych i otrzymały czterocyfrowe kody. W razie potrzeby były one uzupełniane dwucyfrowymi sufiksami, które oznaczały, że należy użyć określonego koloru zgodnie z systemem kodowania barw Ministerstwa Lotnictwa Rzeszy skrót od RLM. Rozwijająca się niemiecka flota samolotów wojskowych nosiła początkowo srebrne i szare wykończenia. O ile te pierwsze można przypisać do standardu kolorów RLM 01 silber (srebrny), o tyle szarości obejmowały kolory znormalizowane jako RLM-grau (RLM-szary), a następnie RLM 02, RLM 63 hellgrau (jasnoszary), który został wprowadzony wraz z pierwszą znaną kartą kolorów RLM. RLM 63 niewiele różnił się od RLM 02, ale różnica w pigmentacji mogła powodować coraz większe różnice w wizualnym wyglądzie warstwy farby wykończeniowej, zwłaszcza jeśli była ona nakładana na aluminiową warstwę pośrednią. Odmienna receptura, która pozwalała na oszczędność surowców, była powodem stosowania RLM 63 do wykończeń zewnętrznych. Co ciekawe, próbki kolorów 02 i 65 zawarte w karcie kolorów dołączonej do dokumentów z 1941 r., różnią się od wcześniej wydanych wariantów. Wersja RLM 02 z 1941 r. jest nieco bardziej zielona i ciemniejsza, podczas gdy RLM 65 jest bardziej zielonkawy i blady. Ta zmiana odcienia miała miejsce najprawdopodobniej przed rozkazami z 1941 r. i mogła być związana z rosnącą rolą obu tych kolorów w kamuflażu samolotów (zwłaszcza myśliwców) od początku 1940 r., a także z wprowadzeniem wersji kamuflażowej RLM 02. Z analizy dostępnych specyfikacji malowania samolotów używanych w okresie kiedy Luftwaffe została oficjalnie utworzona i wkrótce potem, ujawnia, że głównymi głównymi kolorami używanymi do malowania wnętrz samolotów w tym okresie były srebrny i szary, znormalizowane jako RLM 01 silber (srebrny) i RLM 02 RLM-grau.