ELEKTROMAGNETYCZNY CZUJNIK COFANIA PARKOWANIA EPS - bez wiercenia zderzaka

Opis

ELEKTROMAGNETYCZNY CZUJNIK COFANIA PARKOWANIA EPS - bez wiercenia zderzakaNadają się do wszystkich typów samochodów ze zderzakami z tworzywa sztucznegoWyjątkowo łatwy montaż bez wiercenia otworów w karoseriiProsta budowa a co za tym idzie bezawaryjna pracaZakres wykrywania przeszkód od 50-10 cmModulowany dźwięk o zmiennym natężeniuWykrywanie niskich i wysokich krawężników oraz małych i dużych przedmiotówWykrywanie ludzi, pojazdów, bram garażowych, ścian, filarów, słupów, siatki itp.

Kompatybilne z pojazdami, w których zamontowany jest hak, koło zapasowe itp.

Bezobsługowe użytkowanieCzujnik wyłączy się gdy auto nie będzie poruszało się względem przeszkody (np. gdy zatrzymamy się) i wznowi pracę gdy ruszymy.

Instrukcja obsługi i instalacji w języku polskim.

Główną cechą nowej wersji jest specjalne ekranowane połączenie między jednostką sterującą a czujnikiem anteny. Eliminuje to problemy montażu w nowszych autach, gdzie sygnał elektromagnetyczny był osłabiony z powodu dużej ilości elektroniki. Urządzenie współpracuje z najnowszymi systemami CAN-BUS.

Elektromagnetyczne czujniki parkowania mają znaczną przewagę nad tradycyjnymi czujnikami ultradźwiękowymi. Są niewidoczne z zewnątrz pojazdu i pokrywają swym zasięgiem znacznie większą przestrzeń wokół samochodu.

Prosta i nieskomplikowana instalacja bez konieczności wiercenia w zderzaku.

Zestaw zawiera:Taśmę elektromagnetyczną (dł. ok. 2,3m - należy dociąć do dł. zderzaka )Jednostkę centralnąKomplet okablowaniaSchemat podłączeniaInstrukcja obsługi i instalacji w języku polskimElektromagnetyczne czujniki parkowania są bezobsługowe, co oznacza, że nie musimy się martwić o ich mycie i konserwację. Natomiast ultradźwiękowe czujniki parkowania wymagają konserwacji, gdy są brudne ich wydajność jest ograniczona. Można je również łatwo uszkodzić podczas mycia w myjkach ciśnieniowych czy też automatycznych.

Tradycyjne, ultradźwiękowe czujniki parkowania oparte są na czterech do ośmiu czujników wysyłających i odbierających stożkową wiązkę ultradźwięków. Pomiędzy poszczególnymi czujnikami mogą znajdować się puste, nie pokryte sygnałem przestrzenie a tym samym tradycyjny system czujników może nie wykryć niewielkich przeszkód jak kamienie, czy wąskie słupki.