Axial SCX10III Jeep JT Gladiator 4WD 1:10 RTR szary

Opis

Model samochodu Expedition RC Jeep JT Gladiator na podwoziu Axial SCX10 III. Realistycznie wyglądające podwozie z realistyczną osłoną skrzyni biegów, modelem silnika V8 i osiami portalowymi. Oczywistością są licencjonowane koła. Aparatura RC Spektrum DX3 DSMR® z telemetrią.

Zawartość zestawu:Zestaw zawiera kompletny model samochodu RC Axial® SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator z zainstalowaną elektroniką: Dynamite silnik szczotkowy Tazer 540 35T, Spektrum szczotkowy regulator Firma 40A z 4k odbiornikiem, Spektrum serwo S614 MG WP 23T. 3-kanałowy nadajnik Spektrum DX3, 4 baterie AA do nadajnika.

Zapasowe nakrycia głowy załogi, zapasowa komora akumulatora, zapasowy uchwyt cięgna przedniej osi. Klucz krzyżowy, elementy instalacji 2 biegowej przekładni.

Charakterystyka:Model samochodu Expedition RC Jeep JT Gladiator na podwoziu Axial SCX10 III. Realistycznie wyglądające podwozie z realistyczną osłoną skrzyni biegów, modelem silnika V8 i osiami portalowymi. Szare lub czerwone nadwozie i licencjonowane koła. Nadajnik Spektrum™ DX3, odbiornik/regulator Spektrum FIRMA™ SMART 40A jest gotowy, aby zapewnić Ci zalety innowacyjnej technologii Spektrum ™ Smart.

Przekładnia SCX10™ III Jeep® JT Gladiator jest wyposażona w funkcję DIG z trzecim kanałem, która umożliwia zablokowanie tylnej osi za pomocą polecenia z nadajnika dla napędu na przednie koła i mniejszego promienia skrętu. Alternatywnie możesz zamiast tego ustawić dwubiegową skrzynię biegów i wybrać między wysoką a niską prędkością. Jeśli chcesz korzystać zarówno z dwubiegowej transmisji, jak i funkcji DIG, po prostu dodaj kolejne serwo i radio z co najmniej czterema kanałami (takie jak 5-kanałowe Spektrum ™ DX5).

Podwozie SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator ma osie portalowe zapewniające większy prześwit i lepsze prowadzenie w terenie. Pojemnik na baterie pomieści standardowy zestaw akumulatorów LiPol lub NiMH. Nowa konstrukcja stalowych profili ramy podwozia zapewnia większą różnorodność konfiguracji. Wewnętrzne osłony błotników i listwy podłogowe lepiej ukrywają elementy wewnętrzne, które byłyby widoczne z boku podwozia.

Podwozie SCXIII zawiera nadwozie Jeep® JT Gladiator, które obejmuje klatkę, osłonę maski, wycieraczki przedniej szyby, lusterka, klamki drzwi i inne formowane detale, a także szczegółowe oświetlenie wewnętrzne i zewnętrzne oświetlenie LED. Nowe, wyższe i szersze, oficjalnie licencjonowane opony Nitto Trail Grappler na 3-częściowych felgach beadlock, poprawiają realizm jazdy i lepszą przyczepność na różnych powierzchniach, skałach i terenach.

Dzięki ekskluzywnej technologii DSMR® nadajnika Spektrum™ DX3, urządzenie ma doskonały zasięg, szybką reakcję i wysoką odporność na zakłócenia. Użyj akumulatora Spektrum Smart LiPol, a poziom naładowania baterii możesz sprawdzić na wskaźniku napięcia nadajnika DX3. Cechy SCX10 ™ III Jeep® JT Gladiator RTR 3-kanałowy nadajnik Spektrum ™ DX3 ™ DSMR Odbiornik / regulator Spektrum™ FIRMA™ SMART 40A Makieta silnika V8 i osłona skrzyni biegów chronią silnik i poprawiają jego wygląd Serwo kierunku ma moment obrotowy 15kg.cm i metalową przekładnię Obudowa może pomieścić standardowe akumulatory LiPol lub NiMH Ustawienie przekładni DIG umożliwia zablokowanie tylnej osi w celu uzyskania mniejszego promienia skrętu 2-biegowa skrzynia biegów do jazdy z dużą i małą prędkością Osie portalowe zwiększają prześwit i zmniejszają prędkość Regulowany rozstaw osi umożliwia każdemu wybór rozmiaru Wewnętrzne błotniki i boczne podłogi ukrywają elementy wewnętrzne, zwykle widoczne od strony podwozia Licencjonowane 3-częściowe felgi KMC Machete Beadlock umożliwiają wymianę opon bez klejenia Nowo licencjonowane opony Nitto Trail Grappler w nowym większym rozmiarze zwiększają prześwit i przyczepność Regulowane amortyzatory olejowe mają anodowane gwintowane korpusy, regulowany docisk sprężyny i korek emulsji ze śrubą Gotowe nadwozie Jeep® JT Gladiator wraz z wnętrzem Makieta silnika V8 Wierny model silnika V8 ze skrzynią biegów celowo ukrywa i chroni silnik elektryczny, a jednocześnie uwydatnia realistyczny wygląd podwozia i zespołu silnikowego. Aby uzyskać maksymalną wytrzymałość, łoże silnika jest wykonane z aluminium. Osie portalowe z przekładnią hipoidalną Zaletą osi portalowych AR45 jest oczywiście większy prześwit, ale także korzystna redukcja momentu obrotowego na wale wyjściowym oraz zmniejszenie momentu obrotowego i obciążenia elementów napędowych. Trzyczęściowy korpus Nadwozie Jeep® JT Gladiator składa się z trzech części, co ułatwia montaż kokpitu, dostęp do akumulatora i elementów podwozia. Bardzo szczegółowo wykończona leksanowa karoseriaKaroseria modelu samochodu jest dokładną repliką prawdziwego samochodu, więc spinki karoserii są schowane, a