Pistolet lakierniczy bez kubka Digital DeVilbiss DV1 Base DV1-U-BAR-13-B/B+

Opis

Pistolet lakierniczy bez kubka Digital DeVilbiss DV1 Base DV1-U-BAR-13-B/B+

DV1 wygląda inaczej, ponieważ jest inny. Wszystko w tym pistolecie jest nowe – ergonomia, konstrukcja głowicy powietrznej, technologia dysz materiałowych, zaawansowana konstrukcja współosiowego zaworu powietrza. Pistolet został zaprojektowany i stworzony całkowicie od nowa w oparciu o doświadczenie firmy DEVILBISS i sugestie lakierników.

DYSZA - całkowicie zmieniona konstrukcja wykorzystuje unikalną technologię Laminar Flow Architecture™, zaprojektowana, aby zapewnić optymalną ścieżkę przepływu materiału, szybsze nakładanie, stabilne natężenia przepływu i stałą wydajność, szczególnie w przypadku najnowszych materiałów o bardzo niskiej lepkości.

Dysze dostępne w rozmiarach 1.1, 1.2, 1.3 1.4 zapewniają pełną kontrolę w każdych warunkach klimatycznych. Dzięki zastosowaniu technologii DeVilbiss Laminar Flow Architecture™ wszystkie trzy dysze zapewniają bardziej stabilny przepływ materiału, co pozwala na lepsze odwzorowanie kolorów.

Dane techniczne:

zużycie powietrza 395 l/min

ciśnienie na wejściu 2 bar

pojemnik górny 560 ml

przepływ materiału - 130-180g ( rozpylacz DV1B HVLP )

przepływ materiału - 140-190g ( rozpylacz DV1B HVLP + )

waga pistoletu bez zbiornika 470 g

sprzedawany bez kubka

Wersja DIGITAL z cyfrowym manometrem

Wykonanie materiałowe:

głowica wykonana z mosiądzu

pierścień głowicy aluminium anodowane

Dostępne dysze:

- 1,1; 1,2; 1,3; 1,4;

W zamówieniu prosimy o informację odnośnie zamawianej wielkości dyszy.

Zastosowanie

DV1-B ( HVLP ) jest idealnym wyborem dla typowych zastosowań niskociśnieniowych, przeznaczona jest przede wszystkim do baz wodnych oferując poziom atomizacji jak żadna inna głowica DEVILBISS.

DV1-B+ ( HVLP +) sprawdzi się tam, gdzie potrzebujemy wysokiej wydajności przy niskim ciśnieniu wejściowym i doskonale sprawdzi się w aplikacji lakierów bazowych, jak i lakierów bezbarwnych. Wersja HVLP+ jest bardzo podobna do hybrydowej głowicy HV25 znanej z modelu GTi.