Modelowanie mostowych konstrukcji gruntowo - powłokowych

Opis

rok wydania: 2008stron: 205oprawa: miękkaOd Autora:Obiekty mostowe ze stalowych blach falistych dzięki wielu zaletom technologicznym są powszechnie stosowane w budownictwie komunikacyjnym. Doświadczenia w zakresie produkcji powłok mają ponad stuletnią tradycję, jednak problemy związane z projektowaniem, budową i utrzymaniem obiektów inżynierskich wymagają coraz doskonalszych rozwiązań. Przyczyną tego są zwiększane rozpiętości powłok i modyfikacje ich kształtu, a ich podstawą nowe wyniki badań obiektów gruntowo-powłokowych z fazy wznoszenia oraz wytężenia pod obciążeniem próbnym. To one wpływają na rozwój modeli numerycznych analizowanych konstrukcji.(...)Trudną, złożoną tematykę modelowania obiektów gruntowo-powłokowych zilustrowano własnymi przykładami liczbowymi, które mogą mieć walory dydaktyczne i projektowe. Wyniki badań obiektów mogą służyć do interpretacji pracy konstrukcji w trakcie budowy i eksploatacji. Niniejsza książka jest drugim opracowaniem monograficznym w Polsce, dotyczącym konstrukcji gruntowo-powłokowych. Zamieszczono w niej wiele własnych wyników badań i analiz numerycznych, wskazujących na możliwe jeszcze obszary modyfikacji powłok, np. stosowanie podatnych podparć czy redukcję dodatkowych usztywnień. Obydwie publikacje książkowe na krajowym rynku wydawniczym nie wyczerpują, według autora, mało rozeznanej tematyki. W tej dziedzinie konieczne są dalsze badania, do czego zachęcam intrygującymi wynikami badań i obliczeń.

Spis treściOd autoraPodstawowe oznaczenia1. Elementy konstrukcji mostu1.1. Charakterystyka mostów gruntowo-powłokowych1.2. Ukształtowanie konstrukcji1.2.1. Klasyfikacja1.2.2. Elewacja1.2.3. Dodatkowe elementy usztywniające powłokę 1.3. Zasypka gruntowa, podbudowa i nawierzchnia jezdni1.4. Posadowienie powłok1.4.1. Fundamenty bezpośrednie1.4.2. Podatne podparcie powłok1.4.2.1. Reakcje podatnych powłok na posadowienie1.4.2.2. Ukształtowanie podatnego posadowienia1.4.2.3. Podsumowanie 1.5. Powłoki ze stalowych blach falistych1.5.1. Konstrukcje powłok1.5.1.1. HelCor1.5.1.2. MultiPlate1.5.1.3. Blachy o wysokim profilu 1.5.2. Charakterystyki geometryczne powłok stalowych1.5.3. Projektowanie powłoki1.5.3.1. Kształt przekroju poprzecznego obiektu1.5.3.2. Nośność obiektu1.5.3.3. Trwałość konstrukcji powłoki 1.6. Powłoki z betonu zbrojonego1.6.1. Technologia1.6.2. Sztywność powłoki 2. Deformacja powłoki w trakcie budowy2.1. Technologia budowy2.1.1. Montaż powłoki2.1.2. Układanie zasypki 2.2. Deformacja powłoki podczas układania zasypki2.2.1. Konstrukcja rurowa bez fundamentu2.2.2. Powłoka poziomo-eliptyczna posadowiona na fundamencie żwirowym2.2.3. Konstrukcja łukowa o wysokim profilu2.2.4. Model konstrukcji z powłoką o kształcie połowy koła2.2.5. Powłoka łukowa o kształcie wycinka koła2.2.6. Powłoka ramowa 2.3. Podatność powłoki w fazie układania zasypki2.3.1. Charakterystyczne przemieszczenia powłoki2.3.2. Zależności pomiędzy deformacją powłoki a rozkładem sił wewnętrznych2.3.2.1. Geometria powłoki2.3.2.2. Technologia układania zasypki gruntowej 2.3. Efekt długotrwałego działania obciążeń stałych2.4. Model MES obiektu w fazie budowy2.5. Szacowanie wypiętrzenia powłoki 3. Model obliczeniowy konstrukcji gruntowo-powłokowej3.1. Rozkład sił w gruncie3.1.1. Zjawisko przesklepienia3.1.2. Obciążenie skupione półprzestrzeni sprężystej 3.2. Klasyczne modele geotechniczne3.3. Wytyczne do projektowania3.4. Metoda elementów skończonych3.5. Model fizyczny zasypki gruntowej3.5.1. Cechy fizyczne gruntu3.5.2. Zależność naprężenie - odkształcenie3.5.3. Continuum sprężyste3.5.4. Continuum nieliniowo-sprężyste3.5.5. Warstwa kontaktowa 3.6. Analiza porównawcza modelu liniowo-sprężystego3.6.1. Charakterystyki modelu3.6.2. Parametry stałe3.6.3. Parametry zmienne 4. Odkształcenie powłoki pod obciążeniem jezdni4.1. Charakterystyki badanych obiektów4.2. Obciążenie stacjonarne4.2.1. Linia ugięcia powłoki w kluczu4.2.2. Sztywność powłoki w ośrodku gruntowym4.2.3. Efekty długotrwałego obciążenia4.2.3.1. Ugięcia4.2.3.2. Przyczepność gruntu w strefie kontaktowej z blachą 4.2.4. Współdziałanie nawierzchni jezdni z powłoką 4.3. Obciążenie zmieniające położenie4.3.1. Ugięcie mostu o minimalnej grubości zasypki4.3.2. Przemieszczenia powłoki z blachy płaskiej4.3.3. Ugięcia powłoki mostu kolejowego4.3.4. Naprężenia normalne w powłoce z blachy falistej4.3.5. naprężenia normalne w powłoce mostu o minimalnej grubości zasypki 4.4. Oddziaływania pulsacyjne4.5. Obciążenia powtarzalne4.6. Oddziaływanie dynamiczne pojazdu 5. Model obiektu mostowego5.1. Model 2D5.1.1. Geometria obiektu5.1.2. Obciążenie powłoki i rozkład sił w gruncie według Boussinesqa5.1.3. Obciążenie wycinka obwodowego konstrukcji 5.2. Model 3D5.2.1. Geometria obiektu5.2.2. Odwzorowanie geometrii blachy falistej5.2.2.1. Powłoka ortotropowa5.2.2.2. Siatka prętowa 5.3. Linie i powierzchnie wpływu sił wewnętrznych5.3. 1. Funkcje wpływu5.3.2. Wymuszanie kinematyczne funkcji wpływu5.3.3. Analiza parametryczna powierzchni wpływu sił wewnętrznych5.3.4. Analiza