Kable rozruchowe 600A 4m

Opis

AMIO Kable rozruchowe 600A 4mNr katalogowy: 01024Zalety kabli rozruchowych marki AMIO:Wysokiej jakości żabki gwarantujące mocny i pewny chwyt na klemach akumulatoraDobre przewodzenie i szybki rozruch - uzyskane dzięki zastosowaniu grubego splotuPosiadają praktyczny pokrowiec, który zabezpiecza przez zabrudzeniem i pomaga w bezpiecznym i wygonym przechowywaniuZamek błyskawiczny wykorzystany do otwierania sprawia, że pokrowiec będzie wielorazowym opakowaniem dla przewodów służącym przez wiele latCechy produktu:Natężenie prądu: max. 600ADługość kabli: 2 x 4mRozstaw żabek: max. 3,5 cmMarka: AMIOUWAGI dotyczące podłączania przewodów:Nie można dopuść do tego, aby samochody stykały się ze sobą podczas rozruchu.

Użytkownicy samochodów z silnikiem Diesla przy uruchamianiu za pomocą kabli powinni korzystać z pomocy aut także z jednostką dieslowską. Prąd rozruchowy silników benzynowych jest o wiele niższy, dlatego odpalenie od takiego samochodu w większości przypadków może okazać się nieskuteczneRóżnice pomiędzy pojemnościami akumjlatorów "dawcy", a "biorcy" powinny być jak najmniejsze, aby nie doszło do rozładowania akumulatora o mniejszej pojemnościKolejność podłączania kabli rozruchowych:A - samochód "biorcy"B - samochód "dawcy"Wyłącz w obu samochodach wszelkie odbiorniki prądu: radio, ogrzewanie szyby, nadmuchy, itp.

Wyłącz silnik dawcy prądu (zalecane).

PRZEWÓD CZERWONY (+) podłącz do akumulatora "dawcy" (samochód B), a następnie do baterii "dawcy" (samochód B) - UWAGA: zapłon "dawcy" powinien być wyłączony - jest to bezpieczniejsze dla jego instalacji elektrycznej.

PRZEWÓD CZARNY (-) podepnij do ujemnego bieguna akumulatora "dawcy" (samochód B), a następnie do masy samochodu "biorcy" - niemalowany element metalowy np. uchwyt na boku silnika (samochód A). UWAGA: Nie wolno podpinać czarnego kabla do klemy rozładowanej baterii, ponieważ istnieje niebezpieczeństwo wybuchu.

Uruchom silnik samochodu "dawcy" i pozostaw włączony na około 5-10 minut.

Po tym czasie spróbuj odpalić auto z rozładowanym akumulatorem.

Po udanym uruchomieni silnika odczekaj kilka minut przed rozłączeniem kabli.

ROZŁĄCZANIE: Przewody odpinamy w odwrotnej kolejności niż przy podłączaniu. Zaczynamy od czarnego.

UWAGA: W czasie szybkiego ładowania, bateria intensywnie "gazuje". Ulatniający się z niej wodór, w połączeniu z powietrzem, tworzy mieszankę wybuchową. Wystarczy iskra, żeby wywołać eksplozję - a o to przy łączeniu przewodów naprawdę nietrudno. Dlatego tak istotna jest właściwa kolejność podłaćżania przewodów.