TLR 8ight-X/E 2.0 Combo Nitro/Electric Buggy 1:8 4WD Race Kit

Opis

Zestaw zdalnie sterowanego samochodu wyścigowego RC od Team Losi Racing®, 8ight-X/E1:8 4WD, ulepszona wersja 2.0, możliwość budowy spalinowego silnika nitro lub elektrycznego. Najwyższa jakość wykonania z aluminiowym podwoziem, wysokiej jakości materiały, szeroki zakres opcji ustawień.

Zawartość zestawu:Opakowanie zawiera części do budowy modelu, które są zapakowane w indywidualne torebki, 2x niepomalowana karoseria (elektro, nitro), komplet felg. W zestawie są również części do możliwości zbudowania silnika elektrycznego i spalinowego nitro. Opony, elektronika, silnik nie wchodzą w skład zestawu.

Charakterystyka:Zestaw zdalnie sterowanego samochodu wyścigowego RC od Team Losi Racing®, 8ight-X/E1:8 4WD, ulepszona wersja 2.0, możliwość budowy spalinowego silnika nitro lub elektrycznego. Najwyższa jakość wykonania z aluminiowym podwoziem, wysokiej jakości materiały, szeroki zakres opcji ustawień.

Oryginalny 8IGHT-X buggy zapoczątkował nową linię TLR® samochodów wyścigowych RC w skali 1:8. Teraz nadchodzi ulepszony model w wersji 2.0, który bierze to, co najlepsze z tej platformy i dodaje szereg ulepszeń we wszystkich kierunkach. Poprawiono układ napędowy, geometrię zawieszenia i układ jezdny. Dzięki 8IGHT-X/E 2.0 zawodnicy wyścigowi uzyskują lepsze prowadzenie, a model może być prowadzony bardziej agresywnie, co przekłada się na szybsze czasy okrążeń. Wszystkie elementy złączne są w układzie metrycznym, co ułatwia montaż i serwis.

Części zestawu zostały zaprojektowane z precyzją i wykonane z wysokiej jakości materiałów. Dla zapewnienia lekkości i trwałości, wiele elementów wykonano z aluminium, jak np. obrabiana CNC płyta podwozia o grubości 3mm. Zawieszenie jest w pełni regulowane. Poszczególne pozycje regulacyjne mogą być wyraźnie zapisane w formie notatki i następnie regulowane.

Napęd nitro i elektroChcesz zbudować zawodnicze buggy i wahasz się między Nitro a Elektro? Nieważne, zestaw 8ight 1:8 4WD od Team Losi Racing® pozwala na dokonanie dowolnego wyboru dzięki dołączonym częściom.

Tylne regulowane piastyTylne zwrotnice 8IGHT-X/E 2.0 posiadają unowocześnione rozmieszczenie sworzni, które można regulować w wielu krokach w celu dokładnego dostrojenia i uzyskania maksymalnej przyczepności tyłu.

Kwadratowe osadzenie sworzni zawieszeniaSworznie zawieszenia zostały unowocześnione, aby wykorzystać kwadratowe dopasowanie, co oferuje większą możliwość regulacji. Tylne czopy zostały zwężone dla lepszej stabilności i wyważenia przedniego i tylnego zawieszenia.

Aluminiowe podwozie 3mmW zestawie znajduje się podwozie o grubości 3mm, które zostało wykonane z aluminium 7075 i anodowane dla maksymalnej trwałości. Płyta podwozia jest jeszcze lżejsza dzięki głębszemu frezowaniu.

Uchwyt dyferencjałuMocowanie środkowego dyferencjału wykonane jest z bardziej wytrzymałego materiału kompozytowego. Zintegrowany uchwyt serwa gazu jest przeprojektowany i lżejszy.

Mechaniczny hamulecKlocki hamulcowe zostały zaktualizowane i hamulce są teraz luźniejsze, zapewniając lepszą i bardziej spójną siłę hamowania.

Wieże amortyzatorówWieże amortyzatorów zostały odchudzone i zawierają więcej miejsc montażowych do regulacji pochylenia kół i pozycji amortyzatorów. Przednie amortyzatory są krótsze dla niższego środka ciężkości i z obniżonym pochyleniem.

Dostępne dyferencjałyZmodyfikowano sposób mocowania przedniego i tylnego dyferencjału w celu ułatwienia dostępu do dyferencjałów bez konieczności demontażu części modelu.

KaroseriaKaroseria z kabiną z przodu jest specjalnie ukształtowana, aby zapewnić docisk powietrza podczas jazdy.

Karoseria jest wstępnie wycięta, nielakierowana.

Przednie zawieszenieZaprojektowane przednie zawieszenie jest na nowo wyposażone w 3 mm śruby dla zwiększenia wytrzymałości.

Uniwersalne półosieZarówno z przodu jak i z tyłu zastosowano te same półosie CVA. Przy zastosowaniu półosi nacisk kładziono na płynne pokonywanie zakrętów i stabilną trakcję na nierównych torach.

Piasty kółAluminiowe piasty kół mają kształt sześciokąta o wielkości 17 mm.

Mocowanie serwaMocowanie serwa sterującego zostało przesunięte do środka i do przodu, aby uzyskać lepsze wyważenie. W wersji Electro zintegrowany jest uchwyt do regulatora.

Układ kierowniczySterowanie pozwala na ustawienia geometrii Ackermana. Ulepszony servo-saver eliminuje blokowanie się drążka pod obciążeniem.

Mocowanie skrzydła8IGHT-X/E 2.0 wykorzystuje mocowanie skrzydła z modelu 8IGHT-X Truggy, oferując różne wysokości i pozycje dla maksymalnej kontroli siły docisku.

Olejowe amortyzatoryAmortyzatory 8IGHT-X zostały zoptymalizowane i odchudzone w celu zmniejszenia masy modelu. Napięcie wstępne sprężyny można łatwo regulować za pomocą nakrętek.

WahaczeDługie przednie i tylne