Zestaw testera uszczelki pod głowicą CONTROL PREMIUM TEST 50ml

Opis

Tester szczelności uszczelki głowicy CO2, płyn reakcyjny 50ml, adapter 25-55mm✅ CONTROL Premium TEST 50ml (25 testów) Produkt PolskiJeśli szukasz prostego, skutecznego i oszczędnego w użytkowaniu narzędzia, które pozwoli Ci szybko i łatwo wykryć uszkodzenia uszczelki pod głowicą w silniku, to nasz tester jest właśnie dla Ciebie!

Nasze narzędzie zostało wyprodukowane w Polsce i cechuje się wysoką skutecznością na poziomie 99,9%.

Dzięki uniwersalnemu adapterowi stożkowemu o średnicy 25-55 mm, tester pasuje do prawie wszystkich modeli samochodów, włączając w to auta osobowe, ciężarowe, ciągniki siodłowe, koparki, motocykle i wózki widłowe.

JAK TO DZIAŁA?

Tester stosujemy w celu wykrywania uszkodzeń uszczelki głowicy oraz głowicy w silnikach spalinowych (benzyna PB, diesel NO, LPG) chłodzonych płynem. W przypadku uszkodzonej uszczelki pod głowicą lub samej głowicy część gazów spalinowych, zawierających m.in. CO2 trafia do układu chłodzenia. Zasada działania przyrządu opiera się na pomiarze stężenia CO2 - w przypadku zwiększonego stężenia płyn reakcyjny wchodzi w reakcję z CO2 i zmienia swoją barwę.✅ Zestaw zawiera 50 ml płynu reakcyjnego, co wystarcza na 25 testów, a także rurkę pomiarową PCV, adapter stożkowy i instrukcję obsługi.✅ Warto także zaznaczyć, że adapter jest wykonany ze specjalnej mieszanki gumy odpornej na wysokie temperatury, dzięki czemu szczelnie dopasowuje się do wlewu oraz rurki testera gwarantując 100% szczelności podczas testu.✅ Dzięki naszemu testerowi możesz samodzielnie potwierdzić lub wyeliminować usterkę, oszczędzając czas i pieniądze. Nie musisz już płacić nawet 50 zł za jeden taki test u mechanika. Nasze narzędzie jest proste i bezpieczne w użyciu, a jego skuteczność wynosi aż 99,9%!

Instrukcja wykonania testu:Napełnić przyrząd płynem reakcyjnym do poziomu między komorami (ok.2ml).

Podłączyć tester do otworu zbiorniczka wyrównawczego lub chłodnicy.

Uruchomić silnik, wprowadzić na podwyższone obroty w celu uzyskania większego ciśnienia spalania.

Pozostawić silnik na lekko podwyższonych obrotach i obserwować zachowanie płynu reakcyjnegoZmiana koloru płynu reakcyjnego na żółty lub zielony w ciągu kilku minut testu, wskazuje na uszkodzoną uszczelkę pod głowicą lub uszkodzenie samej głowicy.

Po zakończonych testach ostrożnie zdemontować przyrząd.

Wyniki testu:A. Zmiana koloru z niebieskiego na zielony w silniku diesla - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.

B. Zmiana koloru z niebieskiego na żółty w silniku benzynowym/LPG - oznacza uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy.

C. Płyn reakcyjny kolor niebieski - Nie wykryto CO2 w układzie.

Wymiary adaptera:Średnica stożka: 55-25mmWysokość: 50mmMateriał, z którego wykonany jest adapter zapewnia uzyskanie maksymalnej szczelności podczas pomiaru, a stożkowy kształt adaptera pozwala na wykonanie testu w prawie wszystkich modelach pojazdów.

Informacje dotyczące bezpieczeństwa:W trakcie przeprowadzania testu na zbiorniczku chłodnicy obowiązkowo zachować dodatkową ostrożność przy odkręcaniu korka na ciepłym silniku oraz podczas samego testu - ryzyko poparzenia!

Podczas testu nie dopuszczać do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym - Test może być niepoprawny!

Chronić przed dziećmi, dokładnie umyj ręce po wykonaniu testu!

Wyprodukowano w Polsce.

Zawartość zestawu:specjalną rurkę wykonaną z PVCpłyn reakcyjny 50 ml (wystarczy na ok. 25 testów)uniwersalny adapter: 25mm - 55mminstrukcja obsługiIndex zestawu: 561124⚠️ Informacje dotyczące bezpieczeństwa:W trakcie przeprowadzania testu na zbiorniczku chłodnicy obowiązkowo zachować dodatkową ostrożność przy odkręcaniu korka na ciepłym silniku oraz podczas samego testu - ryzyko poparzenia!

Podczas testu nie dopuszczać do zmieszania się płynu chłodniczego z płynem reakcyjnym - Test może być niepoprawny!

Chronić przed dziećmi, dokładnie umyj ręce po wykonaniu testu!

Wyprodukowano w Polsce.