Nieustalone stany pracy silnika wysokoprężnego zasilanego olejem napędowym

Opis

Nieustalone stany pracy silnika wysokoprężnego zasilanego olejem napędowym z eterem etylo-tert butylowymNieustalone stany pracy silnika wysokoprężnego zasilanego olejem napędowym z eterem etylo-tert butylowymAutor:WINCENTY LOTKO,KRZYSZTOF GÓRSKI,RAFAŁ LONGWICISBN: 978-83-206-1776-4Wydanie: 1 / 2010Liczba stron: 184Liczba ilustracji: 213Liczba tabel: 16Oprawa: twardaOpisMonografia obejmuje szeroki zakres zagadnień związanych z pracą silnika wysokoprężnego z wtryskiem bezpośrednim mieszanin eteru etylo-tert butylowego z olejem napędowym. Zagadnienia dotyczą parametrów roboczych tego silnika pracującego w warunkach nieustalonych. Opisano szczegółowo własności fizykochemiczne badanych mieszanin EETB z ON. Porównano parametry procesu wtrysku i spalania tych paliw. Analizowano proces tłoczenia, wtrysku i rozpylenia paliwa oraz wpływ na nie wybranych parametrów regulacyjnych silnika, stopień wypalenia dawki paliwa i opóźnienie samozapłonu, omówiono zagadnienia stuku silnika. Ocenę parametrów szybkozmiennych ciśnień w przewodzie wtryskowym paliwa, komorze spalania oraz zmiany wzniosu iglicy rozpylacza, które rejestrowano w zależności od czasu i prowadzono z użyciem transformaty falkowej oraz Fouriera.

Odbiorcy książki: pracownicy naukowi i studenci wyższych uczelni technicznych, pracownicy naukowi instytutów badawczych i osoby zainteresowane problemami zastosowań paliw alternatywnych do zasilania silników wysokoprężnych.

Spis treściPrzedmowa 7 Wykaz najczęściej stosowanych oznaczeń 9 1. WPROWADZENIE 11 2. ETERY JAKO PALIWO DO ZASILANIA SILNIKÓW WYSOKOPRĘŻNYCH 17 2.1. Eter dimetylowy 192.2. Eter dietylowy 212.3. Inne etery 233. CHARAKTERYSTYKA BADANYCH PALIW 27 3.1. Własności eteru etylo-tert butylowego 273.2. Charakterystyka badanego oleju napędowego 293.3. Własności fizykochemiczne badanych mieszanin paliwowych 303.3.1. Napięcie powierzchniowe 303.3.2. Liczba cetanowa 313.3.3. Gęstość 323.3.4. Wartość opałowa 333.3.5. Smarność 343.3.6. Lepkość kinematyczna 354. CHARAKTERYSTYKA STANOWISKA BADAWCZEGO 37 4.1. Wyposażenie techniczne stanowiska badawczego 374.2. Specyfikacja obiektu badań 454.3. Cel, plan i metodyka badań 464.4. Program komputerowy KGS-09 stosowany w prowadzonych badaniach 49 5. METODY ANALIZY MATEMATYCZNEJ ZAREJESTROWANYCH SYGNAŁÓW 53 5.1. Wybrane problemy analizy procesów roboczych silnika 535.2. Metody analizy matematycznej sygnałów stacjonarnych i niestacjonarnych 56 5.2.1. Transformata Fouriera 565.2.2. Krótkookresowa transformata Fouriera 595.2.3. Przekształcenie falkowe 615.3. Zastosowanie dyskretnej transformaty falkowej w analizie zarejestrowanych sygnałów 61 5.3.1. Filtracja szumów pomiarowych 625.3.2. Identyfikacja zjawiska stuku w silniku 665.4. Kompensacja dryftu temperaturowego sygnału ciśnienia 756. ANALIZA PROCESÓW ROBOCZYCH SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM W STANACH NIEUSTALONYCH ZASILANEGO BADANYMI PALIWAMI 77 6.1. Ocena wybranych parametrów procesu tłoczenia i wtrysku paliwa 776.1.1. Przesłanki teoretyczne dotyczące procesu wtrysku badanych paliw 786.1.2. Wybrane parametry procesu tłoczenia i wtrysku badanych paliw 826.2. Ocena wybranych parametrów roboczych procesu spalania 916.2.1. Podstawy teoretyczne dotyczące procesu spalania badanych paliw 916.2.2. Wybrane parametry procesu spalania 936.2.3. Stopień i prędkość wypalania dawki paliwa 1086.2.4. Zestawienie wyznaczonych parametrów procesu spalania przy różnych kątach dynamicznego początku tłoczenia paliwa 120 6.3. Ch