VW SHARAN Ford Galaxy, Seat Alhambra wyd.3. Sam naprawiam
Opis
Bogato ilustrowany fachowy poradnik dla użytkowników samochodów osobowych Volkswagen Sharan (od czerwca 1995 do sierpnia 2010), Ford Galaxy (od czerwca 1995 do kwietnia 2006) i Seat Alhambra (od kwietnia 1996 do sierpnia 2010), wyposażonych w silniki benzynowe 1,8 dm3 o mocy 150 KM (typu AJH i AWC), 2,0 dm3 o mocy 115 KM (typu ADY i ATM oraz NSE i ZYSA – Ford), 2,3 dm3 o mocy 140 KM (typu ESSB - Ford), 2,3 dm3 o mocy 145 KM (typu Y5B i ESSA - Ford), 2,8 dm3 o mocy 174 KM (typu AAA i AMY), 2,8 dm3 o mocy 204 KM (typu AYL) oraz wysokoprężne 1,9 dm3 o mocy 90 KM (typu 1Z, AHU i ANU), 1,9 dm3 o mocy 110 KM (typu AFN i AVG), 1,9 dm3 o mocy 115 KM (typu AUY), 1,9 dm3 o mocy 130 KM (typu ASZ) i 1,9 dm3 o mocy 140 KM (typu BRT), z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi oraz napędem 4 × 4. Podano m.in. plan obsługi oraz opis czynności obsługowych i naprawczych, możliwych do wykonania we własnym zakresie, tablice wykrywania i usuwania niesprawności oraz zamieszczono schematy instalacji elektrycznej.
UWAGA Volkswagen Sharan, Ford Galaxy i Seat Alhambra mają w zasadzie taką samą budowę, a występujące różnice są podane w opisach poszczególnych zespołów. Dotyczy to zwłaszcza silnika i stosowania materiałów eksploatacyjnych. Firma Seat należy do koncernu Volkswagena i normy tego koncernu odnoszące się do materiałów eksploatacyjnych obowiązują dla Volkswagena Sharana i także dla Seata Alhambry.
W 2000 roku te samochody zostały poddane modernizacji. Określenie „model I” oznacza samochody przed modernizacją, a „model II” samochody po modernizacji. Przejście z modelu I do modelu II odbyło się w przypadku Galaxy i Sharana w czerwcu 2000 roku, a w przypadku Alhambry w październiku 2000 roku.
Bogato ilustrowany fachowy poradnik dla użytkowników samochodów osobowych Volkswagen Sharan (od czerwca 1995 do sierpnia 2010), Ford Galaxy (od czerwca 1995 do kwietnia 2006) i Seat Alhambra (od kwietnia 1996 do sierpnia 2010), wyposażonych w silniki benzynowe 1,8 dm3 o mocy 150 KM (typu AJH i AWC), 2,0 dm3 o mocy 115 KM (typu ADY i ATM oraz NSE i ZYSA – Ford), 2,3 dm3 o mocy 140 KM (typu ESSB - Ford), 2,3 dm3 o mocy 145 KM (typu Y5B i ESSA - Ford), 2,8 dm3 o mocy 174 KM (typu AAA i AMY), 2,8 dm3 o mocy 204 KM (typu AYL) oraz wysokoprężne 1,9 dm3 o mocy 90 KM (typu 1Z, AHU i ANU), 1,9 dm3 o mocy 110 KM (typu AFN i AVG), 1,9 dm3 o mocy 115 KM (typu AUY), 1,9 dm3 o mocy 130 KM (typu ASZ) i 1,9 dm3 o mocy 140 KM (typu BRT), z mechanicznymi i automatycznymi skrzynkami przekładniowymi oraz napędem 4 × 4. Podano m.in. plan obsługi oraz opis czynności obsługowych i naprawczych, możliwych do wykonania we własnym zakresie, tablice wykrywania i usuwania niesprawności oraz zamieszczono schematy instalacji elektrycznej.