Losi DBXL 2.0 1:5 4WD RTR Icon

Opis

Szybki, duży, mocny i zabawny samochód benzynowy, DBXL Icon 2.0 4WD Buggy w skali 1:5, do wyścigów Off Road lub ostrej jazdy. Korzystajcie z wysokiej wydajności silnika Zenoah® o pojemności 32cm3. Solidna konstrukcja z aluminiowym podwoziem, aparatura RC Spektrum™ SLT3 RC.

Zawartość zestawu:W zestawie model RC model Losi DBXL Icon 2.0 4WD Buggy RTR w skali 1:5 z zainstalowanymi komponentami: dwusuwowy silnik benzynowy Zenoah® G320 32cc, odbiornik Spektrum SR315, serwo kierunku S906, serwo gazu S906. Nadajnik SLT3 3 kanałowy, akumulator odbiornika LiPol 7.4 V 4000mAh IC3, 4x baterie AA do nadajnika. Zestaw narzędzi: klucz półosi, klucz na koła 24mm, imbus (2, 2.5, 3, 4mm).

Charakterystyka:Szybki, duży, mocny i zabawny samochód benzynowy, DBXL Icon 2.0 4WD Buggy w skali 1:5, do wyścigów Off Road lub ostrej jazdy. Korzystajcie z wysokiej wydajności silnika Zenoah® o pojemności 32cm3. Solidna konstrukcja z aluminiowym podwoziem, aparatura RC Spektrum™ SLT3 RC.

Wytrzymałość, moc i prędkość, to właśnie DBXL Icon 2.0 4WD Buggy od Losi. Posiada wysokiej jakości podwozie oparte na sprawdzonej w wyścigach technologii. Wszystko zostało zaprojektowane z myślą o jak najlepszej wydajności. Nowy filtr powietrza o dużym przepływie umożliwia silnikowi zasysanie większej ilości powietrza w celu zapewnienia maksymalnej wydajności silnika. Nowa przekładnia kierownicza i zespół serwosavera zapewnią kontrolę nad samochodem w każdych warunkach. Mocny samochód na aluminiowym podwoziu z gigantycznymi amortyzatorami. Wysokiej jakości stalowe koła zębate i solidna klatka karoserii. Duży zbiornik zapewniający do 40 minut jazdy! Wytrzymałe podwoziePłyta podwozia wykonana jest z 4mm wytrzymałego aluminium 6061-T6, które zostało poddane obróbce mechanicznej w celu zmniejszenia masy i zapewnienia maksymalnej sztywności. Komponenty są rozmieszczone tak, aby uzyskać idealny rozkład masy. Łatwe tankowanie, wymianę akumulatorów i serwisowanie zapewnia przechylana karoseria z wytrzymałą konstrukcją ramową.2-suwowy silnik benzynowy Zenoah ® G320 32 ccmNowy większy silnik 32cc zapewnia więcej koni mechanicznych i więcej zabawy! Silnik uruchamia się za pomocą szarpanki, posiada sprzęgło odśrodkowe oraz prostą i ekonomiczną obsługę. Większy filtr powietrza poprawia zasysanie i zwiększa moc.

Nowe kielichy wałów kardanaKielichy centralnych wałów napędowych zostały zmodyfikowane tak, że teraz mają pierścieniowy design jak 5IVE-T, co minimalizuje możliwość awarii układu napędowego.5mm czopy półosiWiększe 5mm czopy osi mogą wytrzymać zwiększoną moc silnika i bezpiecznie przenieść moc na koła. Równocześnie trzpienie są zawsze wymienne.

Mocne łoże dyferencjałówZmodyfikowane łoże mechanizmu różnicowego jest teraz mocno przymocowane śrubami. Dzięki temu przekładnie mają pewną i precyzyjną pracę nawet podczas wymagającej jazdy pełnej odbić itp.

Sterowanie i serwo-saverNowy układ kierowniczy, z masywnym zintegrowanym serwomechanizmem i metalową dźwignią serwomechanizmu z dwoma drążkami, jest w stanie sprostać nawet rygorom wyścigów. Serwo-saver bezpiecznie tłumi wstrząsy, aby chronić przekładnie serwa.

Aluminiowe wieże amortyzatorówPrzednie i tylne wieże amortyzatorów wykonane z aluminium o grubości 6 mm są nie tylko niezwykle wytrzymałe i lekkie, ale dzięki nawierconym otworom do montażu amortyzatorów pozwalają na dostrojenie charakterystyki jazdy.

Aluminiowe amortyzatory wypełnione olejemOlbrzymie przednie i tylne amortyzatory aluminiowe z wytrzymałymi tłoczyskami, które są w pełni przystosowane do obciążeń samochodów 1:5. Duża ilość oleju zapewnia realistyczne zachowanie amortyzatorów. Napięcie wstępne sprężyny może być łatwo regulowane za pomocą nakrętki na korpusie amortyzatora.

Loże serwŁoże serwomechanizmu pozwala na zastosowanie pojedynczego lub podwójnego serwomechanizmu Maxi, a także upraszcza połączenie przepustnicy z hamulcem i ułatwia regulację.

StabilizatoryStabilizatory osi wydajnie chronią przed przechylaniem modelu podczas jazdy w zakręcie i polepszają własności jezdne.

Wzmocnienia podwoziaNowe podwójne usztywnienie tylnej części podwozia oraz belka skrętna zwiększają sztywność i wytrzymałość podwozia.

Łoże silnikaWytrzymała płyta podwozia stanowi jednocześnie łoże dla silnika. Otwory montażowe umożliwiają precyzyjną regulację położenia silnika i luzu międzyzębnego.

Zbiornik paliwaNowy, większy zbiornik paliwa o pojemności 800cm3 zapewnia dłuższy czas pracy. Zbiornik wyposażony jest w standardowy korek.

Umieszczenie centralnego dyferencjału i układu hamulcowegoNowe mocowanie centralnego mechanizmu różnicowego umożliwia szybką i łatwą regulację hamulców tarczowych. Skuteczność przedniego i tylnego hamulca może być regulowana niezależnie.

Serwa gazu i skrętuModel wyposażony