MILLERS OILS XF Premium C5/C6 0w20 1L - syntetyczny olej silnikowy
Opis
Olej syntetyczny MILLERS OILS XF Premium C5/C6 0w20 1L do nowoczesnych silników i hybrydPoszukujesz zaawansowanego oleju, który spełnia najnowsze, rygorystyczne normy emisji spalin i ochrony silnika? Millers Oils XF Premium C5/C6 0W20 to w pełni syntetyczny olej silnikowy typu Mid SAPS, stworzony z myślą o nowoczesnych jednostkach napędowych.
Jest to produkt klasy premium, posiadający oficjalną aprobatę OEM, przeznaczony do szerokiej gamy samochodów producentów europejskich i azjatyckich. Dzięki spełnieniu najnowszych norm ACEA C6 oraz API SP, olej ten wyznacza nowe standardy w ochronie silników benzynowych, Diesla oraz hybrydowych.
Technologia DFT – Ochrona przed LSPI i zużyciemOlej wykorzystuje innowacyjną technologię DFT (Dynamic Fluid Technology), która zapewnia:Ochrona przed LSPI: Skutecznie zapobiega zjawisku przedwczesnego zapłonu przy niskich prędkościach obrotowych (LSPI), co jest kluczowe dla trwałości nowoczesnych silników benzynowych z turbodoładowaniem.
Ochrona turbosprężarki: Gwarantuje bezpieczeństwo turbosprężarki nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach pracy.
Start w ekstremalnym mrozie: Dzięki temperaturze płynięcia na poziomie -48 stopni Celsjusza, zapewnia natychmiastowy przepływ oleju i ochronę kluczowych komponentów od początku każdej podróży.
Ekologia, Hybrydy i CzystośćJako olej klasy Mid SAPS zgodny z normami C5 i C6, produkt ten dba o środowisko i nowoczesne układy napędowe.
Ochrona systemów oczyszczania: Uzupełnia i wzmacnia ochronę filtrów cząstek stałych (DPF/GPF) oraz katalizatorów SCR (systemy AdBlue), dbając o kontrolę sadzy.
Idealny do Hybryd: Został specjalnie opracowany do stosowania we wszystkich układach hybrydowych – zarówno tych z samoczynnym ładowaniem (HEV), jak i typu plug-in (PHEV).
Oszczędność paliwa: Zapewnia niższe zużycie paliwa i redukcję emisji spalin, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji.
Zastosowanie i specyfikacjeProdukt jest rekomendowany do silników wymagających oleju o lepkości 0W20 i specyfikacji C5 lub C6. Jest to idealny wybór dla najnowszych modeli BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volvo oraz Ford.
Charakterystyka i normy:ACEA: C5, C6API: SP, SP RC, SN PLUS RC, SN PLUS, SNBMW: Longlife-17 FE+ (Approval Pending)ILSAC: GF-6A, GF-5Mercedes-Benz: MB 229.72, MB 229.71Opel / Vauxhall: OV0401547-A20 (Może być stosowany tam, gdzie wymagany jest dexos 2 i dexos D)Rekomendowany również tam, gdzie wymagane są: BMW Longlife-14 FE+, Chrysler MS-12145, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-GSX, Fiat 9.55535-DM1, Fiat 9.55535-DSX, Ford WSS M2C947-B1, Ford WSS M2C962-A1, Ford WSS M2C952-A1, Jaguar Land Rover STJLR.51.5122, Jaguar Land Rover STJLR.03.5006, Volvo VCC RBS0-2AE oraz marki azjatyckie wymagające tej specyfikacji.
Parametry techniczneCiężar właściwy przy 15 st. C: 0,845 g/mlLepkość kinematyczna przy 100 st. C: 7,8 cStLepkość kinematyczna przy 40 st. C: 37,5 cStIndeks lepkości: 185Temperatura krzepnięcia: -48 st. CTemperatura zapłonu: 230 st. CTBN: 8 mg KOH/gHTHS: 2,6 mPa s