8F35 Chłodnica oleju OEM FORD

Opis

Chłodnica oleju skrzyni automatycznej Poprawiona!oryginalna Ford 8F35 / 8F40    Zestaw zawiera Nowy oryginalny wymiennik ciepła / chłodnica oleju ATF (transmission oil cooler) Ford Typ: wodno-olejowy (zintegrowany z chłodnicą silnika lub osobny moduł) Pełna kompatybilność OE – identyczny z montowanym fabrycznie w skrzyniach 8F35 / 8F40 Nowy w oryginalnym opakowaniu Ford – nigdy nie montowany Kompatybilność – europejskie modele Ford Pasuje do skrzyń 8F35 / 8F40 (lata produkcji ok. 2019–2025+), m.in. w pojazdach europejskich: Ford Focus Mk4 (2018+) Ford Kuga Mk3 / Escape (2020+) Ford Puma (2019+) Ford Bronco Sport (2021+ – niektóre rynki europejskie) Ford Transit Connect / Tourneo Connect (2022+ – wybrane wersje) Ford S-Max / Galaxy (facelift po 2019+ – niektóre wersje) Ford Mondeo Mk5 / Fusion (facelift po 2019+ – niektóre rynki) Silniki: 1.5 EcoBoost, 1.5 EcoBlue, 2.0 EcoBoost, 2.0 EcoBlue, hybrydy – wersje z 8-biegowym automatem Forda. Wady oryginalnej chłodnicy 8F35 / 8F40 Mała średnica kanałów olejowych – ograniczone przepływy ATF → szybkie przegrzewanie skrzyni przy dużym obciążeniu (holowanie, dynamiczna jazda, upały) Słaba konstrukcja uszczelek i połączeń – częste wycieki oleju ATF na styku chłodnicy z chłodnicą silnika (typowe po 80–120 tys. km) Łatwe zapychanie się wewnętrznych kanałów – brud / opiłki z eksploatacji skrzyni blokują przepływ → spadek ciśnienia i chłodzenia → przegrzewanie, spalanie tarcz, kody P0741 / P0776 / P2714 Aluminiowa obudowa podatna na korozję – zwłaszcza w krajach z solą drogową → pęknięcia i wycieki( glikol) po kilku latach  Niewystarczająca wydajność chłodzenia w warunkach europejskich – przy wysokich temperaturach otoczenia + obciążenie (autostrada, góry, przyczepa) temperatura ATF często przekracza 110–120°C → przyspieszone starzenie się oleju i uszkodzenia mechatroniki Ważne informacje Część oryginalna Ford (OEM) – nowy, nie regenerowany / nie zamiennik Po montażu zalecana wymiana oleju ATF (oryginalny Ford Mercon ULV lub równoważny), filtra skrzyni . Typowe objawy zużycia starej chłodnicy: przegrzewanie skrzyni (temperatura ATF >110°C), szarpanie / slipping przy zmianie biegów, kody P0741 / P0776 / P2714 / P0841, zapach spalonego oleju, metal w ATF,Glikol w oleju. Stan: fabrycznie nowy (oryginał Ford w pudełku) Gwarancja: 12–24 miesiące (zależnie od dostawcy / gwarancji Ford) Ograniczona ilość – oryginalne nowe chłodnice 8F35 / 8F40 znikają bardzo szybko!