Ceramizer CM 2T - do silników dwusuwowych
Opis
Ceramizer CM2TDo regeneracji silników dwusuwowych1 opakowanie = 1 dozaJak działa Ceramizer?
Regeneracja przy użyciu Ceramizera polega na przywróceniu nominalnych rozmiarów i właściwej geometrii współpracujących powierzchni w mechanizmach, w których występuje tarcie, poprzez narostowe tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej o unikalnych właściwościach.
Korzyści z zastosowania:Regeneruje powierzchnie tarcia, dzięki czemu zmniejszeniu ulega zużycie paliwa (od 3 do 15 %).
Wycisza i wyrównuje pracę silnika.
Wyrównuje ciśnienia sprężania.
Nieznacznie poprawia dynamikę skutera.
Pozwala w większości przypadków uniknąć kosztownych napraw, zmniejszając wielokrotnie koszty w porównaniu z tradycyjnym remontem.
Zabezpiecza silnik przed zużyciem na co najmniej 15 000 kmSkuteczny zarówno w skuterach jak i innych pojazdach oraz mechanizmach napędzanych silnikiem dwusuwowym.
Regeneruje powierzchnie tarcia, dzięki czemu zmniejszeniu ulega zużycie paliwa (od 3 do 15 %) oraz zużycie oleju.
Produkt można stosować w silnikach, zamontowanych w:skuterach,skuterach śnieżnych,odśnieżarkach,kosiarkach,agregatach prądotwórczych,piłach spalinowych,motorówkach,motoparalotniach,autach osobowych,Instrukcja stosowania w silnikach motocyklowych:Etap I - Ceramizer® do 1 litra oleju.
Dozę/zy Ceramizera® wymieszać z 1 l oleju.
Litr oleju z Ceramizerem® zużyć, dodając do paliwa w proporcji zgodnej z zaleceniami producenta silnika.
Przed każdym dodaniem porcji oleju do paliwa lub zbiornika automatycznego smarowania - olej z Ceramizerem® należy wielokrotnie wstrząsnąć.
Eksploatować silnik z mieszanką paliwa i oleju z Ceramizerem® przez przynajmniej 700 km unikając wysokich obrotów i przeciążeń.
Po zużyciu 1 litra oleju należy sprawdzić organoleptycznie filtr paliwa i w przypadku jego zabrudzenia należy go wymienić.
Etap II - Ceramizer® do cylindra.
Rozgrzać silnik do temperatury roboczej 80-90 stopni C (np. po jeździe lub co najmniej po 10-cio minutowej pracy silnika na biegu jałowym).
Wyłączyć silnikWykręcić świecę zapłonową.
Ustawić tłok w górnym zwrotnym punkcieZaaplikować 1/2 dozy Ceramizera® przez otwór po wykręconej świecy (starając się rozprowadzić Ceramizer® po ściankach cylindra).
Włączyć luz w pojeździe/urządzeniu.
Nie wkręcając świecy obrócić kilkadziesiąt razy wałem korbowym (np. używając przez kilka sekund rozrusznika lub w przypadku małych silników - wiertarki)Zaaplikować pozostałe 1/2 dozy Ceramizera® przez otwór po wykręconej świecy (starając się rozprowadzić Ceramizer® po ściankach cylindra) i powtórzyć punkty 6 i 7.
Wkręcić świecę.
Uruchomić silnik, pozostawić na biegu jałowym około 15 minut.
Bezpieczeństwo:Produkt jest bezpieczny zgodnie z aktualnymi normami UE.
Ceramizer® jest neutralny wobec oleju, można go stosować do każdego oleju - nie zmienia fizykochemicznych i reologicznych parametrów oleju (potwierdza to ekspertyza Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych NR 6/55/08)Przechowywać w temperaturze poniżej +40 oC. W przypadku gdy temperatura przechowywania przekroczy +40oC produkt może sedymentować, wówczas należy preparat wstrząsnać i schłodzić do temperatury poniżej +40oC aby go bezpiecznie użyć.
Nie zawiera teflonu ani molibdenu.
Ceramizer® powoduje wzrost bezawaryjności co zapewnia zwiększone bezpieczeństwo podróżowania i użytkowania urządzeń.
Chronić przed dziećmi.
Skuteczność:Wytworzona warstwa ceramiczno-metalowa pozostaje skuteczna i trwała na około 15 000 km przebiegu lub 300 mth. Po tym przebiegu zaleca się ponownie zastosować Ceramizer® 2T - do silnika dwusuwowego.
Uwagi:W przypadku uszkodzeń mechanicznych silnika (np. pęknięty pierścień tłokowy, głębokie rysy na gładzi cylindra itp.) należy naprawić usterki, po czym zastosować obróbkę Ceramizerem®.
W przypadku wykonania remontu silnika, należy przejechać 1000-2000 km od momentu remontu i dopiero wówczas zastosować Ceramizer®.
Ceramizer® nie regeneruje miejsc gdzie występuje tarcie gumy lub tworzyw sztucznych o metal.
Dozownik/strzykawki, które posiadają nieduży wyciek spod tłoczka są uważane także za prawidłowo napełnione.